پیروزی احزاب پوپولیستی راست افراطی در انتخابات اتحادیه اروپا تا حدی نتیجه بحران هزینه‌های زندگی و قبض‌های بالای انرژی بود که اکثر رای‌دهندگان در دو سال گذشته با آن مواجه بوده‌اند.
نگرانی‌هایی وجود دارد که دستاوردهای راست افراطی در انتخابات پارلمان اروپا در آخر هفته گذشته باعث نابودی اقدامات اقلیمی و تلاش‌های اتحادیه اروپا شود؛ البته، این موضوع الزاما درست نیست.
دوره مستر کلاس طلا
مشاهده رایگان دوره آموزشی طلا
قسمت 1 تا 3 دوره مستر کلاس طلا، جامع‌ترین و کامل‌ترین دوره آموزشی طلا را از طریق لینک زیر مشاهده کنید
احزاب میانه و میانه‌رو راست گروه‌گرایی مردم اروپا همچنان بزرگترین گروه در پارلمان ۷۲۰ نفری اتحادیه اروپا خواهند بود. گروه‌های چپ‌گرا نیز همچنان اکثر کرسی‌ها را حفظ کرده‌اند، اما سبزها بازنده‌های بزرگ انتخابات بودند.
علاوه بر این، کارزار انتخاباتی ۲۰۲۴ با ۲۰۱۹ بسیار متفاوت بود. امسال، امنیت انرژی و هزینه انرژی برای خانوار به طور آشکار هرگونه بحثی در مورد اقدامات اقلیمی فوری برای توقف بحران آب و هوا را تحت الشعاع قرار داد. در واقع، بحران انرژی ۲۰۲۲ در اروپا همچنان در بسیاری از کشورهای عضو احساس می‌شود.
دریافت رایگان سیگنال فارکس
با عضویت در آکادمی ماکروترید، شما سیگنال، آموزش و گفتگو با تحلیلگران و اعضای آکادمی دریافت خواهید کرد.
تحلیلگران می‌گویند لغو قوانین اتحادیه اروپا که به مرحله اجرایی منتقل شده‌اند، بسیار دشوار خواهد بود. کارشناسانی که از بسته سبز اروپا و سایر تلاش‌های قانونگذاری اتحادیه اروپا برای رسیدن به انتشار خالص کربن صفر حمایت کرده‌اند، همچنان در پارلمان جدید اتحادیه اروپا اکثریت خواهند داشت. احزاب پوپولیست و راست افراطی کرسی‌های بیشتری خواهند داشت، اما به گفته کارشناسان، آنها قادر به واژگون کردن جهت‌گیری‌های اصلی سیاست نخواهند بود.
با این حال، برخی اقدامات جدید ممکن است متوقف شده و برای مدت طولانی‌تری مورد بحث قرار گیرند و تصویب قوانین جدید دشوارتر شود.
کریستوف بولستا، معاون وزیر امور خارجه لهستان در امور آب و هوا، در اوایل این هفته به رویترز گفت: «تصویب همه سیاست‌های جدید سخت‌تر خواهد شد، اما عقب‌نشینی از آنها بسیار بعید است.» به احتمال زیاد بیشتر قوانین تصویب‌شده باقی خواهند ماند.
انتظار می‌رود احزاب راست افراطی ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی جدید از سال ۲۰۳۵ را در اتحادیه اروپا هدف قرار دهند. اتحادیه اروپا در راستای تلاش‌های خود برای کاهش آلایندگی بخش حمل‌ونقل، در سال ۲۰۲۳ قانونی را تصویب کرد که می‌گوید از سال ۲۰۳۵، تمام خودروهای نو که به بازار عرضه می‌شوند، نباید دی‌اکسید کربن (CO2) منتشر کنند و عملاً فروش خودروهای جدید با موتور احتراقی را ممنوع می‌کند. این اقدام قرار است در سال ۲۰۲۶ مورد بازنگری قرار گیرد.
فدریکا جنووسه، استاد علوم سیاسی و روابط بین‌الملل در دانشگاه آکسفورد، گفت: «کماکان برخی ابراز تداوم با سیاست‌های گذشته باقی خواهد ماند، زیرا رئیس فعلی کمیسیون اروپا، اورسولا فون در لاین، احتمالاً به ریاست خود ادامه خواهد داد.»
جنووسه افزود: «با این حال، ما باید انتظار کاهش اهمیت اقدامات اقلیمی را داشته باشیم. اینکه آیا این امر همچنین به معنای کاهش اساسی معامله سبز است، بستگی به این دارد که اتحادیه اروپا به آب و هوا به عنوان یک دستور کار توزیع مجدد اجتماعی یا یک امنیت ژئوپلیتیکی نگاه کند.»
به گفته سیمونه تالیاپیترا، پژوهشگر ارشد در اندیشکده اقتصادی بروگل، اروپا از سناریویی که در آن راست افراطی کرسی‌های زیادی به دست می‌آورد تا در موقعیت مذاکره برای برچیدن بسته سبز اروپا باشد، اجتناب کرد.
او به این موضوع اشاره کرد که اتحادیه اروپا اکنون باید از به تعویق انداختن کارها در پارلمان و بی‌تحرکی دولت‌های ملی اجتناب کند.
«حالا که بسته سبز پس از پنج سال طراحی سیاست و قانونگذاری وارد مرحله اجرایی خود می‌شود، انجام کارها در سطح ملی چیزی است که واقعاً جاه‌طلبی‌های سبز اروپا را محقق یا با شکست مواجه خواهد کرد.»
